関西旅客鉄道(かんてつ)のブログ

和歌山線・桜井線には2019年３月に227系が導入され、同年９月には105系が運用を外れました。あれから１年以上が経ちました。早いものですね。 105系引退の際には臨時の快速列車が運転されましたが、定期で運転されている快速列車も存在します。実はこの快速列車は105系定期運用終了まで227系に置き換えられることなく105系運転され続けていました。約１年前は惜別ということでその定期快速列車の車内放送をひとつ105系の思い出に、と収録に出向いていました。その後、227系に置き換えられた快速列車に今回乗車してまいりましたのでここに記しておきます。 平日は２本ある和歌山発の快速 平日は17：37発と18：53発の２本が存在しています(土休日は１本のみ) 前者は高田ゆき、後者は奈良ゆきとなっており、どちらにしようか迷っていたのですが、桜井線の車内放送は収録していなかったので後者に乗車する結論に至りました。 列車番号は２度変更・行先は１度変更 この快速奈良ゆきはとにかく長い長い。快速列車でありながら、全区間の所要時間は昼間に運転される普通列車と変わらず、３時間を超える長時間走行の列車となっています。・・・というのも、途中主要駅での10分を超える長時間停車が３度もあり、それが途中駅の通過で短縮された時間を戻してしまっているといったところです。 全区間全駅で四か国語放送 和歌山線・桜井線の車内放送といえば、JR西日本で初めて、全区間全駅で四か国語放送を採用された路線でもあります。したがって案内する文言も日英二か国とは比べ物にならないほど多くなります。帰宅後、さっそく音声編集に取り掛かりましたが、最終的に100分間の音声となりました。 現在、動画公開に向けて鋭意製作中です。今回も例によってトレインビジョン風となっております。100分の長編動画ですので、どうか気長にお待ちくださいませ。 それでは。

  阪急電車　「○○方面から～〇号線に」の駅自動放送集 阪急電車では、通常とは異なるホームから侵入してくる列車が接近した際「○○方面から～」と接近する列車の方向を示す特殊な放送が流れる駅が存在します。 今回は、そんな自動放送たちを2020年11月現在確認されているものをすべて収録しましたので、ここで紹介したいと思います。 クリックすると動画を視聴できます↑ 2020年11月現在、この放送が聞ける駅 女声「大阪梅田方面から」　川西能勢口駅 　朝ラッシュ時の２号線折り返し・留置線からの入線 　夕方ラッシュ時の日生エクスプレス 女声「日生中央方面から」　川西能勢口駅 　朝ラッシュ時の日生エクスプレス 　夕方ラッシュ時の川西能勢口始発 女声「宝塚方面から」　川西能勢口駅 　朝ラッシュ時の日生エクスプレス送り込み回送 ちなみにですが、通勤特急に使用されている「宝塚方面から１両目は　女性専用車です。」のパーツとは全く異なります。 男声「宝塚方面から」　池田駅 　早朝の池田始発宝塚ゆき 男声「京都河原町方面から」　正雀駅 　正雀で車両取換を行う高槻市ゆき＋取換列車の入庫に際する入替 他にも雲雀丘花屋敷駅や西宮北口駅・桂駅などを調査しましたが、いずれも案内がないことを確認しております。それにしてもこの放送といい、発車放送や予告放送といい、阪急の放送は奥が深いですね。いつかは別の駅にも追加されるかもしれないので、今後も注目しておきたいです。 「三神路 -さんしんじ-」様に情報提供いただきました 私は2020年１月に川西能勢口駅で集中的に収録を行ったため、川西能勢口駅の３種についてはすでに収録を終えていたのですが、その他２種についてはそもそもそのような方面案内があることを周知していませんでした。 池田駅・正雀駅の残りの２種については「三神路-さんしんじ-」様よりご享受いただきました。この場を借りてお礼申し上げます。 ↓参考にさせていただいた記事↓ https://ameri-sanshinji.hatenablog.com/entry/2020/09/03/220335

【活動報告】近江鉄道に遠征 今年はコロナ関連で外出する機会が減少し、近江鉄道では利用者が激減しており、その利用促進として、とんでもないバケモノきっぷが発売されました。 その名も、ワンコインスマイルきっぷ。 近江鉄道全線が乗り放題なこのきっぷですが、目玉は何といっても値段。 驚異の500円。 近江鉄道最高額の運賃が1050円ですので、約13km乗車するだけで元が取れてしまいます。 遠征した理由 出向いた主な理由としては、車内放送の収録をするためです。以前８月にも近江鉄道に乗車しましたが、その際はあまり計画を立てず、かなり行き当たりばったりで、長時間駅で待つことになったりと、かなり効率の悪い遠征と言えました。 今回はある程度計画を立てて実行しました。 今回の遠征で収録した放送 貴生川ー米原　ワンマン車内放送 米原ー近江八幡　ワンマン車内放送 多賀大社前ー高宮　ワンマン車内放送 ひこね芹川駅　接近放送 高宮駅　発車ベル集 以上の５点を収録しました。 以前はあまり収録できなかった始発放送 近江鉄道の車内放送といえば、始発放送・次駅放送・到着放送・戸閉警告放送など、さまざまな放送があり、沿線の観光案内や方向によって異なる広告放送などたくさんのネタが盛り込まれています。始発放送は終着駅での到着直後に放送されるため、以前は時間に余裕がなく、収録することができませんでした。 遠征中に思ったこと ワンコインスマイルきっぷを使用した団体旅行客の方が多くいらっしゃいました。普段はほとんどいないであろう、貴生川ー米原の乗り通しをしている方も見られました。

能勢電鉄には終電専用の放送がある？ これは2020年１月に阪急川西能勢口駅の普通・池田ゆき最終電車の駅放送を収録していた時のお話です。実は能勢電鉄には終電専用の駅放送があるようです。と、いうのも明らかに通常では使用されないパーツが使用されているのです。 通常 「皆様　まもなく　４号線に　普通　妙見口ゆきが　到着します　 　危険ですから　黄色い点字ブロックの内側に　お下がりください」 終電 「皆様　まもなく　４号線に　普通　妙見口ゆき　最終電車が到着します 　危険ですから　黄色い点字ブロックの内側に　お下がりください」 お分かりいただけますでしょうか。通常時とは異なり「妙見口ゆき」という行先単体のパーツが使用されています。これは発車放送も同様です。 そこで、他の終電となり得る列車の駅放送が、果たして終電専用のものとなっているのか、調査・収録してまいりましたのでここに記します。 ↑2020年１月に収録した川西能勢口発・妙見口ゆき最終の駅放送 そもそも、終電放送はどこで聞ける？ 能勢電鉄では、全駅で自動放送が導入されていますが、種別・行先の区別が可能な詳細型は川西能勢口・平野・山下・日生中央駅のみで、その他の駅は停車・通過の区別しかできない簡易放送となっております。ではその４駅で終電となる列車は・・・。 2018年ダイヤ改正時点では 川西能勢口発　妙見口ゆき 　川西能勢口・平野・山下駅で聴取可能 妙見口発　川西能勢口ゆき 　山下・平野駅で聴取可能 山下発　日生中央ゆき 　山下駅で聴取可能 日生中央発　山下ゆき 　日生中央駅で聴取可能 以上です。 ここで疑問に思った方、その通りです。 妙見口発　川西能勢口ゆきの後、平日は山下０時47分発となる、平野ゆき最終が存在しています。実は、この列車では終電である旨が案内されません。発車標を見ても、他方面の最終とは異なり、最終である旨が表示されていません。理由まではわかりませんが、もともと平野駅で夜間停泊させるための列車であり、利用者が著しく少ないため、専用のパーツを持つことを見送られた、と私は推測しております。実際、収録する際に該当の列車に３度乗車しましたが、いずれも車内は私１人でした。 実際に収録してみて感じたこと これらの駅放送は、すべて阪急宝塚本線の終電が発車した後のものです。これを収録したのち始発で帰宅することになるのですが、...

阪急電鉄　京都本線　車内放送導入 2020年３月14日より導入された、阪急京都本線の車内自動放送について詳しくまとめました。この記事では各放送の文面を掲載しております。基本的に大阪梅田発、特急京都河原町ゆきの放送をメインで表記しております。 　 始発放送　 本日も、阪急電車をご利用いただきまして、ありがとうございます。 この電車は、特急・京都河原町ゆきです。 停車駅は、十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸です。 北千里・天神橋筋六丁目方面は淡路で、嵐山方面は桂でお乗り換えください。 この電車の大阪梅田方面から５両目は女性専用車です。 車内では、マナーを守り、快適な車内環境づくりにご協力をお願いします。 Thank you for taking the Hankyu railway today. This is the Limited Express bound for Kyoto-Kawaramachi. On the way we will stop at Juso,Awaji,Ibarakishi,Takatsukishi,Nagaoka-Tenjin,Katsura and Karasuma. For Kita-Senri,Tenjinbashisuji 6-chome please transfer at Awaji and for Arashiyama please transfer at Katsura. The fifs car from the Osaka-Umeda end of this train is reserved exclusively for women. thank you for making the ride a pleasant one by showing consideration to others. 　 基本次駅案内　 ※１ 次は十三、十三です。十三の次は淡路に止まります。 ※１ The next stop is Juso.Station number HK-03. After Juso this train stops at Awaji. 主要駅発車後の場合は※１の箇所に種別・行先・停車駅が入ります。 ...

動画や音声などコンテンツの使用について 最近小遠征が多くいろいろ忙しいですが私は元気です(汗)。 さて、私が最近最も気にかけていることなのですが、動画の音声などを勝手に使用しているなど、困った方々が増えちゃっています。そこで、「この記事を読んでおけば後々トラブルにもかからない」的な、”マニュアル”のようなものをこちらでまとめておきます。もし、使用したいという方はこの記事を読んで頂ければ、と思います。 動画・音声などのコンテンツは全て個人利用などに関わらず 無断使用禁止 です。順を追って私が使用許可を出した時のみ使用が可能です。 まずはじめに 動画・音声を使用したい場合はまず、 必ず私にご連絡を下さい。 YoutubeやTwitterなどのコメント・リプライ・DM等で結構です。その後私が返信いたします。 必ず許可が出てから ご使用ください。 連絡の際は、動画の「どの部分」「何に使うのか」「公開・非公開」を併記してください。これらの併記がない、または不十分の場合は全て 使用許可の連絡とは見なしません ので必ず併記をお願いいたします。 よくこんな方がいらっしゃいます。 ・「音声借ります。」等の 「どの部分」「何に使うのか」「公開・非公開」の併記がない この場合 使用許可の連絡と見なしません。 ・ 公開した後に使用許可の連絡 をする この場合許可を得てから使用していないため 無断使用 と見なします。 使用許可が出たら 許可が出たら、使用していただいて結構です。最終的に一般に公開する場合は、元動画のリンクを貼っていただきますようお願いいたします。 二次配布は禁止 ですので絶対におやめください。 基本的に許可はするつもりですが、動画をそのまま転載する等はご遠慮ください。あくまで常識の範囲での使用をお願いいたします。 Youtubeチャンネルへは こちら Twitterへは こちら

227系　和歌山線　橋本で切り離しの車内放送 早朝の和歌山６時49分発、 和歌山線 　王寺行きの車内放送を収録しました。   この記事は、和歌山線の227系車内放送についてまとめたものです。 １日に１本のみのレア運用 この列車は、和歌山を出発すると、４両編成ですが途中橋本で後ろ２両を切り離し折り返し、前２両は王寺まで向かいます。また途中五条まではすべてのドアを開閉することができ、ワンマン列車ではあるものの、運賃箱での精算は行いません。 和歌山線では３月のダイヤ改正227系デビュー時の放送は日・英の二ヶ国語放送となっていましたが、現在は四ヶ国語放送に変わっています。 主に流れる放送は次の通りです。 ・始発駅での行き先案内 ・次駅案内 ・次駅到着(ドア開閉・きっぷ運賃の精算) ・列車待ち合わせの案内 動画時間は驚きの１時間２１分。和歌山線の 和歌山～王寺でおよそ２時間３０分ですから、走行中の１／２は車内放送が流れているわけです。情報量が多く、長い和歌山線の車内放送、あっぱれです。 全線・全駅で四ヶ国語放送があるのも特筆すべき点と言えるでしょう。 肝心の切り離しについては日本語でしか案内されませんが、なかなか興味深い収録案件でした。いつか時間があれば、万葉まほろば線や快速の車内放送も収録したいと考えています。105系が引退し、227系の今後の活躍に期待です。 動画へは こちら 。