現在公開している駅自動放送一覧

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 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線系統
➤大阪駅　快　速　　米原方面・長　浜　➤
➤大阪駅　普　通　　甲子園口　➤
➤大阪駅　臨時特急　ビジネスサンダーバード号　金　沢　➤
➤大阪駅　特　急　　サンダーバード31号　金　沢　(琵琶湖線経由)　➤

 ➤新大阪駅　新大阪　京都方面・野　洲　(A-SEAT連結)　➤

 ➤尼崎駅　新快速　　姫　路　(A-SEAT連結)　➤

 ➤米原駅　新快速　　姫路方面・播州赤穂　(増結あり)　➤
➤米原駅　特別快速　当駅止まり　➤

 湖西線
➤京都駅　特　急　　サンダーバード15号　金　沢・和倉温泉　➤

 JR東西線・学研都市線系統
➤尼崎駅　直通快速　JR東西線経由・奈　良　➤

 JR宝塚線
➤大阪駅　普　通　　宝塚方面・福知山　➤
➤大阪駅　普　通　　宝塚方面・篠山口　➤
➤大阪駅　臨時快速　篠山ABCマラソン号　宝塚方面・篠山口　➤

 ➤相野駅　普　通　　　篠山口　➤
➤相野駅　快　速　　　篠山口　➤
➤相野駅　丹波路快速　福知山　➤
➤相野駅　快　速　　　大　阪　➤
➤相野駅　丹波路快速　大　阪　➤
➤相野駅　快　速　　　JR東西線経由・木　津　➤
➤相野駅　快　速　　　JR東西線経由・同志社前　➤
➤相野駅　特　急　こうのとり４号　新大阪　➤
➤相野駅　特　急　こうのとり６号　新大阪　➤
➤相野駅　通　過　(１番のりば)　➤
➤相野駅　通　過　(２番のりば)　➤

 大和路線・奈良線・おおさか東線系統
➤JR難波駅　普　通　　　　柏　原　➤
➤JR難波駅　普　通　　　　奈　良　➤
➤JR難波駅　快　速　　　　高　田　➤
➤奈良駅　　直通快速　　　おおさか東線経由・尼　崎　➤
➤奈良駅　　直通快速　　　おおさか東線経由・新大阪　➤

 ➤平城山駅　１番のりば　➤
➤平城山駅　２番のりば　➤

 ➤久宝寺駅　大和路快速　　大　阪　➤
➤久宝寺駅　普　通　　　　おおさか東線経由・新大阪　➤
➤新大阪駅　臨時特急　　　おおさか東線経由・奈　良　➤

 ➤京都駅　　みやこ路快速　奈　良　(稲荷に臨時停車)　　➤

 阪和線・羽衣線・関西空港線系統
➤鳳駅　快　速　和歌山方面・湯　浅　➤

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阪急電鉄　京都本線に車内自動放送導入

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阪急電鉄　京都本線　車内放送導入 2020年３月14日より導入された、阪急京都本線の車内自動放送について詳しくまとめました。この記事では各放送の文面を掲載しております。基本的に大阪梅田発、特急京都河原町ゆきの放送をメインで表記しております。 　 始発放送　 本日も、阪急電車をご利用いただきまして、ありがとうございます。 この電車は、特急・京都河原町ゆきです。 停車駅は、十三・淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・烏丸です。 北千里・天神橋筋六丁目方面は淡路で、嵐山方面は桂でお乗り換えください。 この電車の大阪梅田方面から５両目は女性専用車です。 車内では、マナーを守り、快適な車内環境づくりにご協力をお願いします。 Thank you for taking the Hankyu railway today. This is the Limited Express bound for Kyoto-Kawaramachi. On the way we will stop at Juso,Awaji,Ibarakishi,Takatsukishi,Nagaoka-Tenjin,Katsura and Karasuma. For Kita-Senri,Tenjinbashisuji 6-chome please transfer at Awaji and for Arashiyama please transfer at Katsura. The fifs car from the Osaka-Umeda end of this train is reserved exclusively for women. thank you for making the ride a pleasant one by showing consideration to others. 　 基本次駅案内　 ※１ 次は十三、十三です。十三の次は淡路に止まります。 ※１ The next stop is Juso.Station number HK-03. After Juso this train stops at Awaji. 主要駅発車後の場合は※１の箇所に種別・行先・停車駅が入ります。
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阪急神戸高速線　花隈駅の自動放送が更新

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かつて神戸高速鉄道東西線では、第二種鉄道事業者の阪急・阪神とは異なる独自の放送設備が備えられ、2016年には花隈駅を残し、すべて阪神仕様のものへ変わりました。それからも長らく独自の放送を守り続けていた花隈駅ですが、2020年12月、大きな転機を迎えます。 2020年３月、阪急線内の駅名変更に対応し、放送更新が行われた際、メロディ追加以外は従来通りの放送が使用されていましたが、あれからわずか９か月で再度放送が更新されました。しかも、それは阪急の仕様かつ声優さんが担当されているものでした。今回は、更新直後に電撃取材してまいりましたのでここに記します。 案内文の変化 神戸高速線内では、従来より、阪神・阪急どちらの駅なのか、区別するために、駅名の前に社名を冠する駅が存在します。案内文はおおむね旧放送を踏襲しているようですが、こちらの駅名に関しても変更点があるようです。 旧放送時代　→新放送 阪急神戸三宮 阪急六甲　　→六甲 阪急西宮北口→西宮北口 阪急大阪梅田 ご覧の通り、神戸三宮・大阪梅田を除き、阪急を冠することのないように変化しています。 接続案内 旧放送時代、神戸・姫路方面では、以下の６種の接続案内があり、列車によって区別されていました。 山陽方面は高速神戸で乗り換え 山陽方面は新開地で乗り換え 高速神戸で直通特急に接続 新開地で直通特急に接続 高速神戸でＳ特急に接続 新開地でＳ特急に接続 新放送では、以下のような案内になります。 高速神戸ゆきの場合 山陽電鉄方面は、高速神戸でお乗り換えください。 新開地ゆきの場合 山陽電鉄方面は、高速神戸、または新開地でお乗り換えください。神戸電鉄方面は、新開地でお乗り換えください。 注目すべき点は、接続案内が全て省略されているところ。直通特急に接続する場合、Ｓ特急に接続する場合、接続がない場合、いずれの場合でも行先で放送文が決定しています。 逆に追加された接続案内 深夜に運転される、西宮北口ゆきの快速急行は、終点の西宮北口で大阪梅田ゆきの最終に接続するのですが、旧放送時代はなかった接続案内が追加されていました。簡略化されたものもあれば、追加されたものもあるんですね～。 このように、阪急仕様でありながら、幾か所に旧放送時代の名残を残す非常に面白い更新内容となっています。今回はこの中で１３の放送を収録してまいりました。
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タンゴエクスプローラー代走に乗車した話

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夏休みも残り少なくなり、皆様いかがお過ごしでしょうか。私は先日、京都丹後鉄道の KTR001(タンゴエクスプローラー ) がKTR8000の代走運転に入ると聞き、 こ　れ　は　行　か　ね　ば と何か使命感のようなものを感じ、乗ってきました(笑)。 と　い　う　わ　け　で 西舞鶴駅へやってきました！　時刻はまだ ６時前 です。 ６時10分西舞鶴発、 快速 宮津行き こちらの列車に乗車していこうと思います。宮津からはそのまま特急丹後リレー２号福知山行きに変わるので実質１本の列車となっています。 １dayパスを買いたいのですが、窓口が開いていないorz 券売機には乗車券のみで特急券も販売していませんでした。 仕方なく宮津までの乗車券を購入し、宮津で１dayパスを購入することにしました。 宮津までの乗車券(570円)を購入しました。 ホームへ入り待ち構えていたのはKTR8000？ と思わせておいてホームの奥には・・・ いました！ KTR001 です！ 見てるとかなりボロボロ(汗)。 さて、車内に入ります。 乗るのは初めてなのでワクワク。 さすがハイデッカー車両。外を見ると視点がかなり上です。 読書灯操作スイッチがありましたが、押しても反応しない() そうこう言っているうちに列車は宮津に向けて出発。 車掌さんに検札を受けハンコを押してもらいました。 列車はのどかな田園風景の中を進みます。 宮津駅に到着です(向き間違えた・・・)。 ダッシュで窓口に向かい１dayパス(1800円)を購入。 再び検札を受け、宮津から福知山までの自由席特急券(650円)を購入しました。 そして列車は変わらず田園風景の中を走ります。 宮津から約30分、福知山到着。 KTR001には初めての乗車でしたが、車内はきれいで静かで感想としては非常に満足でした。KTR8000の代走時以外では見ることのできない貴重な体験でした。 Youtubeには動画版を投稿していますので そちら もぜひご覧ください～！ ではまた～！
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